Una iniciativa que busca rescatar y preservar la histórica plazoleta de 8 y 43

A raíz del estado de abandono y deterioro que rodea a la plazoleta de 8 y 43, se presentó un proyecto de Ordenanza solicitando que el Poder Ejecutivo disponga su restauración y urgente puesta en valor, como así también que se la designe formalmente con el nombre del célebre escritor Benito Lynch quien vivió hasta su muerte en la casa familiar de diagonal 77 N° 728, a metros de allí.

A través de diversos relevamientos efectuados -y con lo que se puede constatar a simple vista-, el lugar posee un lamentable estado de descuido y abandono. Las veredas están rotas y hay ausencia de cestos de basura, mientras que la falta de limpieza e iluminación la convierten en un  sitio peligroso para los niños y las personas que se acercan. Estos factores contribuyen a que la zona se torne más insegura y contaminada.

El proyecto exige una mejora urbanística que deberá incluir veredas, forestación, iluminación, equipamiento, cestos de basura y rampas para personas con movilidad reducida.

Es pertinente destacar que, la Plazoleta también cuenta con un notable valor simbólico para quienes viven en el barrio ya que el nombre “Benito Lynch” remite a una personalidad influyente en la literatura de la ciudad.

En su memoria y en vísperas de cumplirse el próximo año el 60º Aniversario del fallecimiento de este notable escritor, es que consideramos oportuno y conveniente que su nombre sea instituido a la Plazoleta del barrio a través de una Ordenanza Municipal, continuando así con el merecido homenaje que los vecinos y los miembros de la Asociación de Amigos de calle 7 comenzaran.

La Plata, 30 de Septiembre de 2010.-

Seguridad Vial: proponen la creación de un Polo Regional

Funcionará en el predio del Mercado Regional

El proyecto, impulsado por el concejal  Sebastián Tangorra apunta a instrumentar una política  integral y planificada sobre el tema en coordinación con los municipios vecinos. También prevé unificar todas las dependencias de transporte y tránsito, trasladar el depósito vehicular de 20 y 50 y crear una escuela de conducir.

El presidente del bloque FpV-PJ Nacional y Popular, Sebastián Tangorra  propuso, a través de un proyecto de ordenanza, la creación de un Polo Regional de Seguridad Vial que permitirá instrumentar una coordinación unificada, integral y planificada de las políticas de seguridad y ordenamiento vial junto a los municipios vecinos que integran la Región Capital.

De acuerdo a los postulados planteados en el proyecto, el Polo de Seguridad Vial Región Capital funcionará en el predio del actual Mercado Regional teniendo en cuenta el espacio físico del que dispone y su accesibilidad.

Allí se concentrarán no solo las actividades regionales conjuntas sino también todas las dependencias y reparticiones de la municipalidad vinculadas a la temática de transporte y tránsito que actualmente están diseminadas en distintos puntos de la ciudad.

En este sentido, Tangorra detalló que “con este emprendimiento se liberará la zona de 20 y 50 donde funciona la subsecretaría de Control Urbano, lugar que se ha tornado incómodo para los vecinos producto del caos vehicular, sumado al almacenamiento de autos secuestrados que van a parar al predio. A esto hay que sumarle los cuestionamientos  por hechos de corrupción salidos a la luz recientemente”.

Por eso, la propuesta apunta a que en el Polo Regional se centralicen las tareas de capacitación vial, incluida la escuela de conducir;  la emisión de licencias  y  aquellas cuya misión es la planificación, gestión, inspección, control y seguridad del tránsito. También actuaría como depósito de los vehículos secuestrados.

El concejal aseguró que “a nivel local debemos lograr que la seguridad vial se convierta en política de Estado ya que se trata de una realidad que obliga a impulsar profundas reformas en todos los ámbitos de intervención del municipio en el marco de una apropiada coordinación regional”.

Para el diseño y la reestructuración física y operativa necesarios para la constitución del polo regional el proyecto prevé una permanente coordinación con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con la Jefatura de Gabinete provincial y la convocatoria a las ONG´s y colegios de profesionales que trabajan sobre la temática de la seguridad vial, como así también a las universidades nacionales de la región.

“La planificación y el poder de policía del tránsito es competencia netamente municipal  por lo que debemos adaptar los criterios existentes a las necesidades locales en coordinación con los municipios vecinos y autoridades provinciales y nacionales que lideran las políticas de seguridad vial”, concluyó el edil.

        

La Plata, 22 de septiembre de 2010.-

Se agradece su difusión.-

Proyecto de Ordenanza

Expdte. 51668

El Concejo Deliberante en uso de las facultades emanadas de la Ley Orgánica de las Municipalidades, sanciona el siguiente proyecto de:

ORDENANZA

Artículo 1°. Créase el Polo de Seguridad Vial Región Capital que tendrá por objeto la coordinación unificada, integral y planificada de las políticas de seguridad y ordenamiento vial en el ámbito de su competencia.

Artículo 2°. La Municipalidad de La Plata propiciará la participación de los Municipios vecinos constituyentes de la Región Capital, bajo la coordinación y supervisión de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Artículo 3°. El Polo de Seguridad Vial Región Capital funcionará en el predio del actual Mercado Regional u en otro de similares características de espacio físico y accesibilidad. A tales efectos, el Departamento Ejecutivo instrumentará las actuaciones necesarias para gestionar el uso y la adecuación del sitio.

ARTÍCULO 4º. En el mismo deberán funcionar las dependencias resultantes de las actividades regionales conjuntas y todas las dependencias y/o reparticiones de la Municipalidad de La Plata vinculadas a la temática del transporte y tránsito, incluyendo aquellas encargadas de la capacitación vial, otorgamiento de licencias, depósito de vehículos secuestrados, la planificación, gestión, inspección, control y seguridad del tránsito.

ARTÍCULO 5º. El Departamento Ejecutivo elevará al Concejo Deliberante, dentro de los treinta (30) días de promulgada la presente, una propuesta de reordenamiento de la Estructura Orgánica Funcional para unificación de todas las dependencias de carácter estrictamente comunal relacionadas con la planificación y gestión del transporte y tránsito a trasladar al ámbito establecido en el artículo 3º de la presente ordenanza. Dicha reestructuración deberá contemplar las funciones y actividades que coordinará con la autoridad nacional.

ARTÍCULO 6º. Para el diseño y reestructuración física y operativa necesarios para la constitución del Polo de Seguridad Vial Región Capital, el Departamento Ejecutivo deberá consultar a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, a la Jefatura de Gabinete provincial y convocar a las ONG’S vinculadas a la temática de la seguridad vial, a las universidades nacionales de la región y a los colegios profesionales con incumbencia en la materia. 

ARTÍCULO 7º. De forma.

Fundamentos

         En el marco de la jerarquización de la Seguridad Vial que viene implementando la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y con similar finalidad, es que proponemos la creación de un Polo Regional de Seguridad Vial, para el desarrollo local de esta temática como política de Estado, de manera integral, eficiente y planificada.

           La alarmante siniestralidad en la Región, donde en promedio un vecino de La Plata muere cada tres días, y otros 30 resultan heridos en el mismo período, obliga a impulsar profundas reformas en todos los ámbitos de intervención de la Municipalidad de La Plata, en el marco de una apropiada coordinación regional.

Nuestra legislación nacional y provincial en materia de tránsito, tiende a ese propósito también, habiendo previsto la creación de un Registro Único Nacional de Licencias de conducir, que apoyamos públicamente desde nuestro lugar, y que se encuentra próximo a regir en la provincia de Buenos Aires.

Siendo la planificación y el poder de policía del tránsito en el Partido de La Plata una materia de competencia netamente municipal, es que debemos adaptar los criterios existentes a las necesidades locales en coordinación con los municipios vecinos y autoridades provinciales y nacionales que lideran las políticas de seguridad vial.

Lamentablemente nuestra ciudad concentra el 10% del total de heridos de la provincia de Buenos Aires, por lo que urge tomar medidas para revertir esta situación y posicionar a la ciudad de La Plata como un referente positivo en la región.

La adecuada organización y coordinación entre los distintos estamentos vinculados a la temática permitirá mejorar los controles en la vía pública en el marco de las actividades de planificación técnica.

Los hechos recientes de público conocimiento acaecidos en nuestra comuna, dejaron al descubierto la imperiosa necesidad de propiciar regionalmente mecanismos transparentes en el otorgamiento de licencias de conducir y posterior seguimiento de las faltas, que repercutirán en un menor riesgo para los vecinos de La Plata.

            Valga como ejemplo la iniciativa  anunciada en  el Partido de Lomas de Zamora, donde funcionará la primera Escuela, de varias a crearse en todo el país, destinada a la Educación en materia de tránsito.

                                                                                                                                            Por todo lo expuesto, es que solicitamos la aprobación

Fuerte respaldo de la Ciudad de La Plata a la nominación de las Abuelas de Plaza de Mayo al Nobel de la Paz

El mismo día que anunciaron la recuperación del nieto n° 102

La iniciativa fue presentada esta tarde en el Concejo Deliberante y contó con  la adhesión de todos  los bloques. Destaca “la lucha incansable y la tarea ejemplar” llevada adelante  por la asociación de derechos humanos.-.

El Concejo Deliberante de La Plata tratará el próximo miércoles un proyecto de Decreto declarando el respaldo a la nominación de las  Abuelas de Plaza de Mayo al premio Nobel de la Paz.

Si bien la iniciativa fue presentada por el presidente del bloque FpV-PJ Nacional y Popular, Sebastián Tangorra, logró reunir la adhesión de todos los bloques que integran el cuerpo legislativo.  

Tangorra destacó que “la lucha incansable de las abuelas resume los valores más altos de la condición humana. Su dolor no  se tradujo en sentimientos de odio ni rencor sino que se potenció en la búsqueda de  Memoria, Verdad y Justicia y ello las hace dignas de esta justa  postulación”.

“Las abuelas erigieron un camino de luz, paz y esperanza allí donde había un pueblo desvastado por la acción violenta y deshumanizada de los genocidas de la última dictadura militar” afirmó.

La presentación ingresada hoy en el Concejo Deliberante coincidió con el anuncio realizado este mediodía por la titular de las Abuelas de Plaza de Mayo, Estela de Carlotto dando, a conocer la restitución del nieto número 102. 

En ese marco, Tangorra enfatizó “estas mujeres no sólo merecen este reconocimiento sino que también merecen abrazar a cada uno de sus nietos antes de que la vida se les apague  y la búsqueda incansable que fundaron la sigamos otros” .

El proyecto destaca entre sus fundamentos que “con esta candidatura no sólo se reconoce el trabajo que las Abuelas vienen realizando por los derechos humanos en nuestro país, sino el impacto que ha tenido su tarea en el plano nacional e internacional por la perdurabilidad de sus logros.”

El concejal agregó que se trata de una distinción a la tarea de las abuelas “y especialmente a Estela de Carlotto -una de las fundadoras de la Asociación Abuelas de Plaza de Mayo y su presidenta histórica- por la cual tenemos un aprecio especial dado que es una de las platenses más ilustres que tiene nuestra ciudad”.

En total se estima que unos 500 niños fueron secuestrados-desaparecidos durante la dictadura y que la gran mayoría de los mismos se encuentran con vida y en poder de personas que les han ocultado su identidad y que en muchos casos son autores, cómplices o encubridores del asesinato de sus padres biológicos. Hasta el momento las Abuelas de Plaza de Mayo han encontrado 102 de esos niños.

         La Plata, 20 de septiembre de 2010.-

Se agradece su difusión.-

Accidentes de tránsito: sumarse y alertar también es prevenir

A veces no alcanzan ni las palabras, ni las estadísticas para darnos cuenta que la problemática local en relación a los siniestros viales está aumentando en sin una decisión firme por parte del gobierno municipal para cambiar esta situación que afecta a la mayoría de los platenses.

De todas maneras es necesario explicitar algunos datos que nos resultan útiles a la hora de generar propuestas efectivas y necesarias para todos.

Los accidentes de tránsito en La Plata se han incrementado un 30% comparado con el 2008, porcentaje que ha ido en aumento sin que se adopten medidas eficientes de control. El mayor número de incidentes corresponde a motovehículos que ocasionaron 1604 accidentes durante el 2009 y una cifra aproximada de 1205 colisiones entre automóviles en el mismo año.

Es necesario aclarar que el parque automotor registrado en la ciudad ha crecido vertiginosamente en los últimos cinco años. La gran proliferación de dichos vehículos tal vez esté explicitada en la falta de verdaderos controles de un Municipio que no resuelve evitar la grave situación local.

Durante el 2009, del total de actas de infracción labradas, por contravenciones graves de tránsito, los porcentajes más elevados correspondieron al cruce con luz roja y al no uso de casco por motociclistas.

Entre numerosas consecuencias, un tercio del total de lesionados quedará con discapacidad física permanente, lo que implica una erogación muy importante para la estructura sanitaria, además de los perjuicios personales para las víctimas. Dentro del sistema de salud, los Hospitales de Urgencias erogan mensualmente sumas importantísimas de dinero en insumos, servicios y recursos humanos para la atención de los pacientes ingresados por incidentes viales.

La problemática resulta compleja de abordar, si bien es cierto que responde a varios factores, hay que destacar que otras jurisdicciones han demostrado que se puede buscar soluciones para disminuir los daños ocasionados.

En La Plata cada 3 días hay un vecino muerto y 28 hospitalizados. Según datos estadísticos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), más del 90% de los accidentes de tránsito son producto de las fallas humanas.

Esto quiere decir que la gran mayoría puede evitarse…

Plan de Emergencia Vial: vos también podes exigirlo… DEJANOS TU COMENTARIO

A partir de un proyecto de ordenanza presentado este año, se elaboró una propuesta que busca garantizar el bienestar de los platenses, educar y concientizar para salvar vidas.

Es de suma importancia que el Municipio y las autoridades adopten medidas inmediatas para evitar el flagelo del tránsito, planteamos:

_ Declarar la Emergencia Vial en la ciudad por el término de 365 días.

_ La Creación de un Observatorio Vial Municipal con especialistas de la UNLP y miembros de las ONGs dedicadas a la problemática vial.

_ La formación de un cuerpo Especial de Inspectores de Tránsito para mayor control.

_ Severidad en el cobro de multas y la aplicación de montos máximos a los infractores.

_ La incorporación obligatoria en los Planes de Estudio de la Seguridad Vial.

_ Elaborar y diseñar un sistema de transporte público alternativo de pasajeros en el Casco Urbano conocido como bicing (el uso de la bicicleta).

_ Confeccionar un mapa de siniestros viales.

_ Unificar y adecuar la señalización vial a las normas internacionales y nacionales.

_ Campañas permanentes de concientización sobre seguridad vial.

_ Unificar políticas en materia de operativos de tránsito y renovación de licencias de conducir con los municipios vecinos.

_ Controlar el servicio de carga y descarga de mercaderías en el centro de la ciudad, como así también  la entrada y salida de establecimientos escolares,  a los efectos de evitar los inconvenientes en la circulación vehicular.

_ Auditar el funcionamiento  y uso del Transporte Público de pasajeros (ómnibus,  taxis, remises y transporte escolar).

_ Crear un fondo presupuestario con un porcentaje de lo recaudado por infracciones de tránsito, con destino exclusivo a la inversión en capacitación, equipamiento, tecnología, personal y campañas educativas viales.

_ Completar la señalización de las calles de las distintas localidades del partido, como así también diseñar y proponer, para su aprobación, un plan integral para la asignación del sentido de circulación de las mismas.

El Concejo Deliberante respaldó la implementación del registro único de conducir impulsado por la presidenta

A partir de la iniciativa presentada por bloque FpV-PJ Nacional y Popular el Concejo Deliberante de La Plata aprobó un proyecto de decreto en el que hace público el reconocimiento a la implementación por parte del Poder Ejecutivo Nacional del Sistema de Licencia Única Nacional de Conducir, que comenzará a regir el 20 de Septiembre del corriente año, anunciado días atrás por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

El sistema de licencia única, es uno de los eslabones fundamentales en la planificación integral y efectiva de la Seguridad Vial como política pública, considerándose un aporte imprescindible en reclamo al Ejecutivo municipal sobre la necesidad de implementar políticas de seguridad vial en la ciudad a raíz del elevado índice de accidentes y víctimas fatales que se cobra a diario el tránsito platense.

Se prevé que la primera etapa de su implementación se realizará  en la provincia de Buenos Aires y a La Plata llegaría antes de fin de año, por lo que se espera que este nuevo sistema se implemente en nuestra ciudad en ese período ya que este tema es preocupante y debe ser considerado una medida necesaria e imperiosa.

                                                           Lic. Sebastián Tangorra

 La Plata, 15 de septiembre de 2010.-

Amado Boudou en La Plata

Denuncias a un negocio inmobiliario sin control

En la actualidad, muchos de los carteles que están colocados en las fachadas con el fin de promocionar las actividades inmobiliarias exceden las medidas reglamentarias autorizadas y violan los lugares habilitados para su colocación.

A raíz de la proliferación de carteles publicitarios colocados en la vía pública por los grupos inmobiliarios, que en su mayoría NO se ajustan a las dimensiones reglamentarias ni se encuentran debidamente ubicados, se solicitó al Poder Ejecutivo que haga cumplir la Ordenanza 9880 del Código de Espacio Público que rige la función pública de ordenamiento y uso del espacio público municipal.

La Ordenanza establece para los carteles de este tipo un tamaño máximo 2 mts. cuadrados y limita una altura de colocación de 2,50 mts. por encima del nivel de vereda. También fija la prohibición de exhibir todo tipo de carteles en obras en construcción.

El proyecto presentado en el Concejo Deliberante destaca que es OBLIGACIÓN del Ejecutivo Municipal velar por el cumplimiento de las normas vigentes y exigir las autorizaciones correspondientes; removiendo la publicidad antirreglamentaria y multando a los infractores en caso de que corresponda. Es necesario aclarar que de acuerdo a lo expresado en el proyecto, el incumplimiento de esta disposición actúa en desmedro de los agentes inmobiliarios que sí se ajustan a las exigencias reglamentarias.

Estamos ante una gestión que sólo reacciona con fines lucrativos, se comprobó meses atrás cuando se dio el debate por la privatización de los servicios de publicidad y propaganda y uso del espacio público. Advertimos en ese momento y hoy lo confirmamos, esta gestión NO cumple con sus obligaciones básicas y parece responder sólo hacia fines lucrativos y económicos de algunos sectores con el patrimonio de todos.

La Plata, 01 de septiembre de 2010.-