Proyecto de Ordenanza

Expdte. 51668

El Concejo Deliberante en uso de las facultades emanadas de la Ley Orgánica de las Municipalidades, sanciona el siguiente proyecto de:

ORDENANZA

Artículo 1°. Créase el Polo de Seguridad Vial Región Capital que tendrá por objeto la coordinación unificada, integral y planificada de las políticas de seguridad y ordenamiento vial en el ámbito de su competencia.

Artículo 2°. La Municipalidad de La Plata propiciará la participación de los Municipios vecinos constituyentes de la Región Capital, bajo la coordinación y supervisión de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Artículo 3°. El Polo de Seguridad Vial Región Capital funcionará en el predio del actual Mercado Regional u en otro de similares características de espacio físico y accesibilidad. A tales efectos, el Departamento Ejecutivo instrumentará las actuaciones necesarias para gestionar el uso y la adecuación del sitio.

ARTÍCULO 4º. En el mismo deberán funcionar las dependencias resultantes de las actividades regionales conjuntas y todas las dependencias y/o reparticiones de la Municipalidad de La Plata vinculadas a la temática del transporte y tránsito, incluyendo aquellas encargadas de la capacitación vial, otorgamiento de licencias, depósito de vehículos secuestrados, la planificación, gestión, inspección, control y seguridad del tránsito.

ARTÍCULO 5º. El Departamento Ejecutivo elevará al Concejo Deliberante, dentro de los treinta (30) días de promulgada la presente, una propuesta de reordenamiento de la Estructura Orgánica Funcional para unificación de todas las dependencias de carácter estrictamente comunal relacionadas con la planificación y gestión del transporte y tránsito a trasladar al ámbito establecido en el artículo 3º de la presente ordenanza. Dicha reestructuración deberá contemplar las funciones y actividades que coordinará con la autoridad nacional.

ARTÍCULO 6º. Para el diseño y reestructuración física y operativa necesarios para la constitución del Polo de Seguridad Vial Región Capital, el Departamento Ejecutivo deberá consultar a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, a la Jefatura de Gabinete provincial y convocar a las ONG’S vinculadas a la temática de la seguridad vial, a las universidades nacionales de la región y a los colegios profesionales con incumbencia en la materia. 

ARTÍCULO 7º. De forma.

Fundamentos

         En el marco de la jerarquización de la Seguridad Vial que viene implementando la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y con similar finalidad, es que proponemos la creación de un Polo Regional de Seguridad Vial, para el desarrollo local de esta temática como política de Estado, de manera integral, eficiente y planificada.

           La alarmante siniestralidad en la Región, donde en promedio un vecino de La Plata muere cada tres días, y otros 30 resultan heridos en el mismo período, obliga a impulsar profundas reformas en todos los ámbitos de intervención de la Municipalidad de La Plata, en el marco de una apropiada coordinación regional.

Nuestra legislación nacional y provincial en materia de tránsito, tiende a ese propósito también, habiendo previsto la creación de un Registro Único Nacional de Licencias de conducir, que apoyamos públicamente desde nuestro lugar, y que se encuentra próximo a regir en la provincia de Buenos Aires.

Siendo la planificación y el poder de policía del tránsito en el Partido de La Plata una materia de competencia netamente municipal, es que debemos adaptar los criterios existentes a las necesidades locales en coordinación con los municipios vecinos y autoridades provinciales y nacionales que lideran las políticas de seguridad vial.

Lamentablemente nuestra ciudad concentra el 10% del total de heridos de la provincia de Buenos Aires, por lo que urge tomar medidas para revertir esta situación y posicionar a la ciudad de La Plata como un referente positivo en la región.

La adecuada organización y coordinación entre los distintos estamentos vinculados a la temática permitirá mejorar los controles en la vía pública en el marco de las actividades de planificación técnica.

Los hechos recientes de público conocimiento acaecidos en nuestra comuna, dejaron al descubierto la imperiosa necesidad de propiciar regionalmente mecanismos transparentes en el otorgamiento de licencias de conducir y posterior seguimiento de las faltas, que repercutirán en un menor riesgo para los vecinos de La Plata.

            Valga como ejemplo la iniciativa  anunciada en  el Partido de Lomas de Zamora, donde funcionará la primera Escuela, de varias a crearse en todo el país, destinada a la Educación en materia de tránsito.

                                                                                                                                            Por todo lo expuesto, es que solicitamos la aprobación

Fuerte respaldo de la Ciudad de La Plata a la nominación de las Abuelas de Plaza de Mayo al Nobel de la Paz

El mismo día que anunciaron la recuperación del nieto n° 102

La iniciativa fue presentada esta tarde en el Concejo Deliberante y contó con  la adhesión de todos  los bloques. Destaca “la lucha incansable y la tarea ejemplar” llevada adelante  por la asociación de derechos humanos.-.

El Concejo Deliberante de La Plata tratará el próximo miércoles un proyecto de Decreto declarando el respaldo a la nominación de las  Abuelas de Plaza de Mayo al premio Nobel de la Paz.

Si bien la iniciativa fue presentada por el presidente del bloque FpV-PJ Nacional y Popular, Sebastián Tangorra, logró reunir la adhesión de todos los bloques que integran el cuerpo legislativo.  

Tangorra destacó que “la lucha incansable de las abuelas resume los valores más altos de la condición humana. Su dolor no  se tradujo en sentimientos de odio ni rencor sino que se potenció en la búsqueda de  Memoria, Verdad y Justicia y ello las hace dignas de esta justa  postulación”.

“Las abuelas erigieron un camino de luz, paz y esperanza allí donde había un pueblo desvastado por la acción violenta y deshumanizada de los genocidas de la última dictadura militar” afirmó.

La presentación ingresada hoy en el Concejo Deliberante coincidió con el anuncio realizado este mediodía por la titular de las Abuelas de Plaza de Mayo, Estela de Carlotto dando, a conocer la restitución del nieto número 102. 

En ese marco, Tangorra enfatizó “estas mujeres no sólo merecen este reconocimiento sino que también merecen abrazar a cada uno de sus nietos antes de que la vida se les apague  y la búsqueda incansable que fundaron la sigamos otros” .

El proyecto destaca entre sus fundamentos que “con esta candidatura no sólo se reconoce el trabajo que las Abuelas vienen realizando por los derechos humanos en nuestro país, sino el impacto que ha tenido su tarea en el plano nacional e internacional por la perdurabilidad de sus logros.”

El concejal agregó que se trata de una distinción a la tarea de las abuelas “y especialmente a Estela de Carlotto -una de las fundadoras de la Asociación Abuelas de Plaza de Mayo y su presidenta histórica- por la cual tenemos un aprecio especial dado que es una de las platenses más ilustres que tiene nuestra ciudad”.

En total se estima que unos 500 niños fueron secuestrados-desaparecidos durante la dictadura y que la gran mayoría de los mismos se encuentran con vida y en poder de personas que les han ocultado su identidad y que en muchos casos son autores, cómplices o encubridores del asesinato de sus padres biológicos. Hasta el momento las Abuelas de Plaza de Mayo han encontrado 102 de esos niños.

         La Plata, 20 de septiembre de 2010.-

Se agradece su difusión.-

Accidentes de tránsito: sumarse y alertar también es prevenir

A veces no alcanzan ni las palabras, ni las estadísticas para darnos cuenta que la problemática local en relación a los siniestros viales está aumentando en sin una decisión firme por parte del gobierno municipal para cambiar esta situación que afecta a la mayoría de los platenses.

De todas maneras es necesario explicitar algunos datos que nos resultan útiles a la hora de generar propuestas efectivas y necesarias para todos.

Los accidentes de tránsito en La Plata se han incrementado un 30% comparado con el 2008, porcentaje que ha ido en aumento sin que se adopten medidas eficientes de control. El mayor número de incidentes corresponde a motovehículos que ocasionaron 1604 accidentes durante el 2009 y una cifra aproximada de 1205 colisiones entre automóviles en el mismo año.

Es necesario aclarar que el parque automotor registrado en la ciudad ha crecido vertiginosamente en los últimos cinco años. La gran proliferación de dichos vehículos tal vez esté explicitada en la falta de verdaderos controles de un Municipio que no resuelve evitar la grave situación local.

Durante el 2009, del total de actas de infracción labradas, por contravenciones graves de tránsito, los porcentajes más elevados correspondieron al cruce con luz roja y al no uso de casco por motociclistas.

Entre numerosas consecuencias, un tercio del total de lesionados quedará con discapacidad física permanente, lo que implica una erogación muy importante para la estructura sanitaria, además de los perjuicios personales para las víctimas. Dentro del sistema de salud, los Hospitales de Urgencias erogan mensualmente sumas importantísimas de dinero en insumos, servicios y recursos humanos para la atención de los pacientes ingresados por incidentes viales.

La problemática resulta compleja de abordar, si bien es cierto que responde a varios factores, hay que destacar que otras jurisdicciones han demostrado que se puede buscar soluciones para disminuir los daños ocasionados.

En La Plata cada 3 días hay un vecino muerto y 28 hospitalizados. Según datos estadísticos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), más del 90% de los accidentes de tránsito son producto de las fallas humanas.

Esto quiere decir que la gran mayoría puede evitarse…

Plan de Emergencia Vial: vos también podes exigirlo… DEJANOS TU COMENTARIO

A partir de un proyecto de ordenanza presentado este año, se elaboró una propuesta que busca garantizar el bienestar de los platenses, educar y concientizar para salvar vidas.

Es de suma importancia que el Municipio y las autoridades adopten medidas inmediatas para evitar el flagelo del tránsito, planteamos:

_ Declarar la Emergencia Vial en la ciudad por el término de 365 días.

_ La Creación de un Observatorio Vial Municipal con especialistas de la UNLP y miembros de las ONGs dedicadas a la problemática vial.

_ La formación de un cuerpo Especial de Inspectores de Tránsito para mayor control.

_ Severidad en el cobro de multas y la aplicación de montos máximos a los infractores.

_ La incorporación obligatoria en los Planes de Estudio de la Seguridad Vial.

_ Elaborar y diseñar un sistema de transporte público alternativo de pasajeros en el Casco Urbano conocido como bicing (el uso de la bicicleta).

_ Confeccionar un mapa de siniestros viales.

_ Unificar y adecuar la señalización vial a las normas internacionales y nacionales.

_ Campañas permanentes de concientización sobre seguridad vial.

_ Unificar políticas en materia de operativos de tránsito y renovación de licencias de conducir con los municipios vecinos.

_ Controlar el servicio de carga y descarga de mercaderías en el centro de la ciudad, como así también  la entrada y salida de establecimientos escolares,  a los efectos de evitar los inconvenientes en la circulación vehicular.

_ Auditar el funcionamiento  y uso del Transporte Público de pasajeros (ómnibus,  taxis, remises y transporte escolar).

_ Crear un fondo presupuestario con un porcentaje de lo recaudado por infracciones de tránsito, con destino exclusivo a la inversión en capacitación, equipamiento, tecnología, personal y campañas educativas viales.

_ Completar la señalización de las calles de las distintas localidades del partido, como así también diseñar y proponer, para su aprobación, un plan integral para la asignación del sentido de circulación de las mismas.

El Concejo Deliberante respaldó la implementación del registro único de conducir impulsado por la presidenta

A partir de la iniciativa presentada por bloque FpV-PJ Nacional y Popular el Concejo Deliberante de La Plata aprobó un proyecto de decreto en el que hace público el reconocimiento a la implementación por parte del Poder Ejecutivo Nacional del Sistema de Licencia Única Nacional de Conducir, que comenzará a regir el 20 de Septiembre del corriente año, anunciado días atrás por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

El sistema de licencia única, es uno de los eslabones fundamentales en la planificación integral y efectiva de la Seguridad Vial como política pública, considerándose un aporte imprescindible en reclamo al Ejecutivo municipal sobre la necesidad de implementar políticas de seguridad vial en la ciudad a raíz del elevado índice de accidentes y víctimas fatales que se cobra a diario el tránsito platense.

Se prevé que la primera etapa de su implementación se realizará  en la provincia de Buenos Aires y a La Plata llegaría antes de fin de año, por lo que se espera que este nuevo sistema se implemente en nuestra ciudad en ese período ya que este tema es preocupante y debe ser considerado una medida necesaria e imperiosa.

                                                           Lic. Sebastián Tangorra

 La Plata, 15 de septiembre de 2010.-

Amado Boudou en La Plata

Denuncias a un negocio inmobiliario sin control

En la actualidad, muchos de los carteles que están colocados en las fachadas con el fin de promocionar las actividades inmobiliarias exceden las medidas reglamentarias autorizadas y violan los lugares habilitados para su colocación.

A raíz de la proliferación de carteles publicitarios colocados en la vía pública por los grupos inmobiliarios, que en su mayoría NO se ajustan a las dimensiones reglamentarias ni se encuentran debidamente ubicados, se solicitó al Poder Ejecutivo que haga cumplir la Ordenanza 9880 del Código de Espacio Público que rige la función pública de ordenamiento y uso del espacio público municipal.

La Ordenanza establece para los carteles de este tipo un tamaño máximo 2 mts. cuadrados y limita una altura de colocación de 2,50 mts. por encima del nivel de vereda. También fija la prohibición de exhibir todo tipo de carteles en obras en construcción.

El proyecto presentado en el Concejo Deliberante destaca que es OBLIGACIÓN del Ejecutivo Municipal velar por el cumplimiento de las normas vigentes y exigir las autorizaciones correspondientes; removiendo la publicidad antirreglamentaria y multando a los infractores en caso de que corresponda. Es necesario aclarar que de acuerdo a lo expresado en el proyecto, el incumplimiento de esta disposición actúa en desmedro de los agentes inmobiliarios que sí se ajustan a las exigencias reglamentarias.

Estamos ante una gestión que sólo reacciona con fines lucrativos, se comprobó meses atrás cuando se dio el debate por la privatización de los servicios de publicidad y propaganda y uso del espacio público. Advertimos en ese momento y hoy lo confirmamos, esta gestión NO cumple con sus obligaciones básicas y parece responder sólo hacia fines lucrativos y económicos de algunos sectores con el patrimonio de todos.

La Plata, 01 de septiembre de 2010.-   

Vuelcos clandestinos de camiones municipales en canteras de Hernández

El Concejo Deliberante aprobó un pedido de informes a partir de las denuncias realizadas por los vecinos. Los camiones que arrojaban los desechos tenían carteles distintivos del municipio local.

Los vuelcos se realizaban en las canteras ubicadas en la calle 527 de 22 a 25, en 25 y 516 y en la cava de 173 y 529 de la localidad de Hernández. Esta problemática provocaría un incalculable daño ambiental y pondría en riesgo la salud de miles de vecinos platenses, por eso, se estima necesario que intervenga el Organismo para el Desarrollo Sostenible de la Provincia por los inconvenientes ocasionados.

Los vecinos aportaron documentos tales como fotos y testimonios que dan cuenta de los cargos denunciados. Se infringió la Ley Nº 8031, -en su artículo 94 bis, que prevé sanciones a quienes transporten y arrojen residuos sin autorización-, y las normas municipales en materia ambiental.

Por este tema se inició una causa en el Juzgado Correccional Nº 3 del Departamento Judicial La Plata en el que la Dirección de Delitos Ambientales y la Policía Bonaerense remitieron las distintas actuaciones labradas y se solicitó que la Agencia Ambiental Municipal remita las actas de intervención correspondientes y los sumarios administrativos del personal involucrado.

El pedido fue presentado en forma conjunta por los concejales Sebastián Tangorra y José Arteaga.

Comenzó el nuevo ciclo de formación política en La Plata

El Instituto de Capacitación Política (ICP) inició el nuevo curso de formación dirigido a los jóvenes de la ciudad. Las clases se dictarán martes y jueves durante 12 semanas consecutivas de forma totalmente gratuita.

En el lanzamiento estuvieron presentes el director de la Escuela de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, Sergio Boscariol; los ex legisladores Carlos Martínez y Alberto Delgado; los titulares de Anses en La Plata, Paul Galié y Norberto Gómez; el presidente de la Asociación Civil Pantalón Cortito, entre otros dirigentes.

Los docentes que encabezaron la jornada inaugural fueron Antonio Colicigno (magíster, prof. de Historia de la Universidad Nacional de La Plata y jefe de gabinete del municipio de La Matanza) y Mariano Asurabarrena (periodista y asesor de la secretaría de Cultura de la Nación)  mientras que el jueves será el turno de los profesores Néstor Miguel Gorojovsky (lic. en Geografía, periodista especializado en temas de geopolítica latinoamericana y director de la revista "Política. Por la unidad y liberación de América Latina") y Aritz Recalde (Licenciado en Sociología de la UNLP. Magíster en Gobierno y Desarrollo de la Escuela de Gobierno de la UNSaM) bajo la coordinación del reconocido historiador Lic. César Luis Díaz.

En la actualidad, y tras cumplir diez años abriendo la posibilidad al debate y la formación política, el ICP inicia una nueva etapa en su sede ubicada en calle 54 N° 777 con el firme propósito de contribuir al desarrollo de un pensamiento nacional y popular, acercar a los jóvenes a la política y estimular la participación de la sociedad civil.

TODO EL ARCO OPOSITOR DENUNCIÓ A LA GESTIÓN BRUERA POR PERSECUSIÓN Y VIOLENCIA POLITICA

Ante las máximas autoridades del INADI

Radicaron la denuncia con detalles de los principales hechos y documentación respaldatoria. Fueron recibidos por Claudio Morgado y Pedro Mouratian. Analizarán las eventuales responsabilidades.

Cuatro bloques de las distintas fuerzas políticas que integran el Concejo Deliberante de La Plata (Coalición Cívica, GEN, Frente para la Victoria – PJ y Nuevo Encuentro) denunciaron ante el Instituto Nacional contra la Xenofobia y el Racismo (INADI)  los hechos de persecución acaecidos en los últimos dos años donde fueron víctimas de violencia política y discriminación ideológica los sectores partidarios de la oposición por parte de la gestión del intendente Pablo Bruera.

En ese sentido, algunos de los concejales que integran esos bloques viajaron hoy a la ciudad Autónoma de Buenos donde mantuvieron esta tarde una reunión con al presidente y vicepresidente del INADI, Claudio Morgado y Pedro Mouratian ante quienes realizaron  una presentación detallada de los hechos de persecución sufridos desde fines de 2007 a la fecha.

Durante el encuentro, que se extendió por más de una hora en la sede del organismo ubicado Moreno 750, Susana Sánchez (Coalición Cívica) Gastón Crespo (GEN) Sebastián Tangorra y Teresa Urriza (FpV-PJ Nacional y Popular) analizaron junto a las máximas autoridades del organismo nacional la situación que vienen padeciendo no sólo las distintas fuerzas opositoras en la ciudad de La Plata, sino también organizaciones vecinales y ong’s cuando hacen público algún reclamo al municipio, y tanto Morgado como Mouratian mostraron su preocupación por la existencia de estos graves hechos de persecución ideológica y arbitrariedad manifiesta, comprometiéndose a analizar las eventuales responsabilidades.

En ese marco los ediles manifestaron  que  “la persecución política y discriminación comenzó a fines del año 2007 con el despido sin causa e intempestivo de alrededor de 1500 trabajadores; continuó con la violencia física sobre militantes y vecinos, y prosigue hoy con una extorsión concreta por intermedio de una merma del 60% en el haber mensual de nuestros colaboradores de bloque”.

La denuncia realizada por los ediles ante el INADI fue acompañada por una carpeta donde adjuntaron la documentación probatoria donde constaban las denuncias penales, recortes periodísticos y notas de repudio dirigidas al intendente firmadas por concejales y legisladores provinciales.

La Plata, 10 de agosto de 2010.-

Nuevo Curso de Formación Política

El Instituto de Capacitación Política (ICP) informa el lanzamiento de un nuevo curso de formación orientado a los jóvenes de la ciudad de La Plata. El mismo constará de cuatro materias dictadas por reconocidos docentes universitarios y se extenderá a lo largo de doce semanas.

Los ejes temáticos que integran el programa son:

-Introducción al pensamiento geopolítico latinoamericano

- Historia argentina: la mirada de los actores sociales

- Cultura latinoamericana y actualidad política

-Sociología: dependencia, desarrollo, identidad y poder

La institución que cuenta con más de 10 años de trayectoria y un alto nivel académico, dará inicio a la clase inaugural el martes 17 de agosto y el único requisito para participar es tener los estudios secundarios completos. Las clases de esta primera actividad se dictarán los martes y jueves de 18 a 19:30 hs y de 19:30 a 21 hs.

Los cupos son limitados y se entregarán certificados de asistencia.

La coordinación estará a cargo del prestigioso docente César Luis Díaz. Los interesados podrán inscribirse y acceder a más información dirigiéndose a la sede del ICP ubicada en calle 54 Nº 777 entre 10 y 11, telefónicamente al 483-3101 o escribiendo a capacitacion.icp@gmail.com

Una institución pionera en la ciudad

Creado bajo el concepto de generar un espacio de capacitación y formación, el Instituto de Capacitación Política (ICP) funciona desde el año 2000 en el ámbito de la capital bonaerense brindando cursos, seminarios y talleres, abriendo la posibilidad al debate, la formación y participación política a los jóvenes.

Todas las iniciativas realizadas tienen un perfil pluralista y de excelencia académica que se traduce en una lograda concurrencia con una amplia matrícula en los cursos.

En la actualidad y tras cumplir diez años de trayectoria, el ICP inicia otra etapa en su nueva sede ubicada calle 54 N° 777 con el firme propósito de contribuir al desarrollo de un pensamiento nacional y popular, acercar a los jóvenes a la política y estimular la participación de la sociedad civil.

Se trata de una institución pionera en promover la capacitación y formación política en la ciudad, bajo el análisis de los hechos políticos, sociales, económicos e históricos que hacen al desenvolvimiento de la sociedad argentina.

Por sus aulas pasaron destacados profesionales como Norberto Ivancich, Ernesto Jauretche, Ernesto Goldar, Enrique Oliva, Alberto González Arzac, Ramón Torres Molina, Julio Fernández Baraibar, Alejandro Olmos Gaona, Francisco Pestanha y Roberto Baschetti, entre otros docentes de distinguida trayectoria.

Crecen las estadísticas de accidentes de tránsito en La Plata

Durante el 2009 el número de accidentes en el Partido aumentó un 30%, registrándose en promedio una víctima fatal cada 3 días y sólo durante los primeros meses de 2010 el porcentaje de siniestros y de vecinos platenses que han muerto es mayor al año anterior.
Como se viene señalando en notas anteriores, los medios de comunicación locales y las asociaciones que trabajan en la temática siguen indicando que los incidentes viales no cesan. Es sabido que se trata de un problema alarmante que se viene cobrando numerosas victimas día a día.
Sin embargo, las crecientes estadísticas de incidentes de tránsito en la ciudad explican la ausencia de políticas integrales para combatir la problemática. Es el Estado municipal el máximo responsable de garantizar seguridad en la circulación de los vecinos que transitan por la ciudad y de promover campañas que favorezcan una mayor concientización ciudadana.

Programa de Seguridad Vial: educar en campañas es priorizar hacia una mejor conciencia

La concientización ciudadana lograda a través de una intensa difusión, es una herramienta valiosa en la construcción de una cultura tendiente a revertir las graves estadísticas.

Por esto, tienen mayores posibilidades de disminuir sus riesgos aquellas comunidades debidamente educadas que aquellas que poseen un desconocimiento de las normas de seguridad en el tránsito.

Nuestra propuesta consiste en llevar a cabo el Programa de Seguridad Vial, cuyo objetivo consiste en difundir contenidos a través de campañas educativas en los medios de comunicación tanto gráficos, radiales, audiovisuales como digitales de la ciudad relacionados a la temática vial.

El proyecto de ordenanza plantea convocar a la Facultad de Periodismo y Comunicación Social de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), para el asesoramiento en la planificación, evaluación y el seguimiento de la ejecución de las campañas; y a la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) para el asesoramiento en la elaboración y diseño de los contenidos en los mensajes informativos.

A su vez, se planea financiar los gastos suscitados por el programa de concientización vial  con el 10 % de los ingresos recaudados por el municipio en conceptos de Derechos de Publicidad y Propaganda, por el uso del espacio público, incluida la vía pública.

Pasaje Dardo Rocha: el abandono de nuestro Patrimonio Municipal

El conocido y admirado Pasaje Dardo Rocha es un edificio histórico con más de un siglo de antigüedad y representa en nuestra ciudad una de las edificaciones fundacionales más significativas.

Actualmente presenta un lamentable estado de abandono y total deterioro en sus instalaciones, que requieren de una inmediata intervención por parte de las autoridades municipales responsables de administrar dicho lugar.

La situación presenta un problema mayor: debido a la riqueza de su arquitectura, el Pasaje es utilizado como locación en diferentes producciones cinematográficas y publicitarias, así como también es sede de congresos, conferencias, charlas y exposiciones. Esto lo convierte en un lugar muy concurrido por el público en general, por lo que sus condiciones de precariedad representan un riesgo para los ciudadanos que visitan sus instalaciones y para quienes participan de las actividades que allí se desarrollan. Por esto, es necesario efectuar su mantenimiento de manera inmediata.

Un edificio admirado y conservado

Desde el año 1987 pasó a integrar el Patrimonio Arquitectónico Platense y también el Municipal, habiendo albergado a lo largo de su historia importantes expresiones y eventos culturales, políticos y sociales.

A partir del año 94, y con el apoyo del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, se realizó un profundo acondicionamiento y refacciones en el primer y segundo piso, reparación de sus instalaciones eléctricas, calefacción, entre otras modificaciones.

Durante 1996, la gestión de Julio Alak comienza su Proyecto de Remodelación  y Recuperación del edificio a su estructura y estilo original como propuesta de Centro Cultural, donde se repararon todas las instalaciones de agua, gas, luz, se construyeron nuevos baños en todas las plantas y se refaccionaron los existentes. Se edificaron a nuevo las instalaciones del sector gastronómico y las salas de cine y teatro equipadas con tecnología moderna, se recuperaron los subsuelos y altillos inhabilitados por años. Los pisos de la nave central, de las galerías y de las salas y salones del 1º y 2º piso fueron recuperados con el trabajo de artesanos y restauradores especializados.

Residuos en veredas y calles: un tema molesto y preocupante

En la ciudad de La Plata son miles de toneladas de residuos las que se generan anualmente; debido a esto es habitual escuchar las quejas y conocer la disconformidad de los vecinos, muchas de ellas reflejadas diariamente por los medios periodísticos en relación a la falta de limpieza y acumulación de basura en la vía pública.

Alimentos, bolsas de residuos apiladas en las esquinas, papeles de todo tipo, envases de bebidas son un panorama habitual en las veredas de La Plata, aún fuera de los horarios en que está prevista la recolección domiciliaria.

A toda hora, durante todo el día se observa que los cestos de basura terminan derramando su contenido, esparciéndose en las veredas o quedan destruidos y permanecen en ese estado durante un periodo prolongado. 

A lo dicho se suma que, en los días de lluvia, el agua arrastra toda la basura y tapa las bocas de tormenta haciendo que la calle se transforme en un lago... podríamos aclarar que un lago contaminado…

Contenedores: un sistema efectivo destinado a solucionar el problema de la basura

Nuestra propuesta establece que la implementación de un sistema de recolección en contenedores diferenciados para el almacenamiento transitorio de los residuos secos y húmedos es una alternativa que ya se aplica con éxito en otras ciudades y permitirá a los vecinos gozar de un espacio público libre de canastos y bolsas acumuladas fuera del horario de recolección. Se eliminan los malos olores y se evita el derrame de fluidos y residuos, que muchas veces terminan tapando los  sumideros y bocas de tormenta con las complicaciones que esto implica los días de lluvia.

Si bien el programa de separación de residuos que impulsa el Municipio es correcto no resulta efectivo cien por ciento. El mismo presenta algunos aspectos desprolijos  en su implementación. Los contenedores apuntan a mejorar la gestión de residuos ya en marcha y a reducir el impacto ambiental, además, la disposición de dos contenedores por cuadra permitirá sacar los residuos con mayor comodidad y garantizar una mayor higiene en los espacios.

Es necesario aclarar que no se trata sólo de la implementación de un sistema nuevo, se debe resaltar la importancia de que el concepto de separación, recolección diferenciada y reciclado debe estar acompañado de una campaña masiva y continua de educación pública sobre el correcto uso de los contenedores, incentivando también cambios de hábitos en los vecinos, promoviendo una conducta responsable en el consumo y de reducción en la cantidad de residuos generados.

Accidentes de tránsito: entre las primeras causas de muerte en la ciudad

La problemática de los incidentes viales resulta compleja de abordar, si bien es cierto que responde a varios factores, hay que destacar que otras jurisdicciones han demostrado que se puede buscar soluciones para disminuir los daños ocasionados.
Los siniestros viales en La Plata se han incrementado un 30% comparado con el 2008, este porcentaje ha ido en aumento sin que el Municipio adopte medidas eficientes de control. El mayor número de incidentes corresponde a motovehículos que ocasionaron 1604 accidentes durante el 2009 y una cifra aproximada de 1205 colisiones entre automóviles en el mismo año.
Es necesario aclarar que el parque automotor registrado en la ciudad ha crecido vertiginosamente en los últimos cinco años. La gran proliferación de dichos vehículos tal vez esté explicada en la falta de verdaderos controles de un Municipio que no busca solucionar la grave situación local.
Durante el 2009, del total de actas de infracción labradas, por contravenciones graves de tránsito, los porcentajes más elevados correspondieron al cruce con luz roja y al no uso de casco por motociclistas. Un tercio del total de lesionados como consecuencia de esto quedará con discapacidad física permanente, lo que implica una erogación muy importante para la estructura sanitaria, además de los perjuicios personales para las víctimas. Los Hospitales de Urgencias erogan mensualmente sumas importantísimas de dinero en insumos, servicios y recursos humanos para la atención de los pacientes ingresados por incidentes viales.

En La Plata cada 3 días hay un vecino muerto y 28 hospitalizados. Según datos estadísticos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), más del 90% de los accidentes de tránsito son producto de las fallas humanas.
Esto quiere decir que la gran mayoría puede evitarse…



Una propuesta que busca garantizar el bienestar de los platenses
_ Es de suma importancia que el Municipio y las autoridades adopten medidas inmediatas para evitar el flagelo del tránsito:
_ Se requiere declarar la Emergencia Vial en la ciudad por el término de 365 días.
_ Proponemos la Creación de un Observatorio Vial Municipal con especialistas de la UNLP y miembros de las ONGs dedicadas a la problemática vial.
_ Llevar a cabo la creación de un cuerpo Especial de Inspectores de Tránsito para mayor control.
_ Es pertinente la severidad en el cobro de multas y la aplicación de montos máximos a los infractores.
_ La incorporación obligatoria en los Planes de Estudio de la Seguridad Vial.
_ Elaborar y diseñar un sistema de transporte público alternativo de pasajeros en el Casco Urbano conocido como bicing (el uso de la bicicleta).
_ Confeccionar un mapa de siniestros viales.

Causas y consecuencias de accidentes en La PLata

• El parque automotor registrado en La Plata ha crecido vertiginosamente en los últimos 5 años.
• En la participación en los siniestros viales, el mayor número corresponde a motovehículos (1604 los choques entre ciclomotores y autos en el año 2009) y colisiones entre dos automóviles (1205).
• En el año 2009 del total de actas de infracción labradas, por contravenciones graves de tránsito, los porcentajes más elevados correspondieron al cruce con luz roja y al no uso de casco por motociclistas.
• Un tercio del total de lesionados como consecuencia accidentes de tránsito quedará con discapacidad física permanente.
• Los Hospitales de Urgencias erogan mensualmente sumas importantes de dinero en insumos, servicios y recursos humanos para la atención de los pacientes ingresados por incidentes viales.


AÑO 2009
• Los accidentes viales se incrementaron un 30 % comparado con el año 2008.
• Como consecuencia de ellos hubieron en ese año 118 personas fallecidas (*)
• Existe un saldo lamentable: 1 muerto cada 3,09 días
• Total de personas lesionadas: 3.475 (equivale a 9.5 por día)

En La Plata cada 3 días hay 1 vecino muerto y 28 hospitalizados.
Según datos estadísticos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), más del 90 por ciento de los accidentes de tránsito son producto de fallas humanas.
Esto quiere decir que la gran mayoría puede evitarse!!

Vecinos se movilizan contra la construcción ilimitada de torres en La Plata y a favor del patrimonio

El lunes a las 18 horas protestarán contra el nuevo Código de Ordenamiento Urbano (COU) que habilita al intendente Pablo Bruera a la construcción ilimitada de torres de 14 pisos en desmedro del patrimonio platense.
Asociaciones vecinales participarán el próximo lunes a las 18 horas de un encuentro en 9 y 51, para protestar contra el nuevo COU que permite la construcción de torres de 14 pisos en 140 manzanas, ubicadas en la zona central de La Plata.
"No se sabe cuál es el modelo de ciudad” a partir de la sanción del nuevo COU, opinó el decano de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UNLP, arquitecto Néstor Bono. “Cualquier ciudad tiene un plan y en función de ese plan que debería ser participativo se debe hacer el código del cual todos debemos opinar. Acá estamos empezando al revés”, sostuvo Bono. “La facultad ha tenido en los últimos diez años participación directa a través del Consejo de Ordenamiento Urbano y Territorial (COUT). Sin embargo, nos sorprendió que la nueva gestión planteara la modificación al Código de Ordenamiento Urbano y la eliminación de los organismos asesores que antes funcionaban”, agregó el decano al referirse a que no fueron convocados para participar del proyecto.
A esas críticas, se suma el arquitecto platense, Alfredo Luis Conti, presidente de Icomos Argentina, la organización internacional patrimonialista con voto ante la UNESCO. “El proyecto del nuevo código urbanístico no promueve una adecuada calidad de vida”, porque la infraestructura de servicios “no fue renovada”, advirtió Conti ante el escenario de nuevos edificios.
También, el ex director de Cultura de la Municipalidad de La Plata, el arquitecto Pedro Delheye calificó de “penoso” el nuevo COU. “Es increíble que nuestra ciudad este siendo cruelmente herida en su traza urbana por la propias instituciones que deberían velar por su patrimonio”, agregó.
En tanto, el arquitecto Rubén Pesci, titular de la Fundación Centros de Estudios y Proyectos del Ambiente (CEPA), mencionó que es "peligroso e inútil” el flamante COU y “no es un plan directo de desarrollo urbano. Es apenas, un código que ordena edificios privados. No se sabe para qué, ni por qué, ni donde se hacen edificios, como una gran lógica estricta de mercado inmobiliario” y se mostró preocupado porque, en “una política de falta de cuidado del patrimonio construido, se tiran abajo casas históricas y se construyen torres en cualquier lado”.
Los vecinos, organizaciones e instituciones que organizan el encuentro del lunes en 9 y 51 crearon un grupo en Facebook, “Para que no se destruyan la ciudad de La Plata”. Ese grupo ya sumó a casi cuatro mil miembros.